“《政府工作报告》中明确，要加快推进‘3个100万’，深入实施‘强省会’行动，为我们舒展开了一幅省会城市大发展的蓝图。”1月14日，省政协十三届一次会议第一联组讨论《政府工作报告》时，省政协委员、贵阳市政协副主席、民革贵阳市委主委殷勤说道。

2021年省委、省政府作出实施“强省会”战略部署，要求全力支持贵阳贵安加快实现新突破，加快建成宜居宜业宜游的特大城市。殷勤认为，“十二五”以来，我省对内对外交通发展取得了长足进步，贵阳贵安城市综合交通运输能力显著提升，但仍存在规划系统性不强、路网连通度不高、公交吸引力不足、项目推进速度不快等瓶颈和问题。

“交通是兴国之要、强国之基。实施‘强省会’战略，交通居于重要位置。”经过大量深入调研，殷勤提出有关建议。

他建议要着力打通开放通道。抢抓新国发2号文件机遇，全力推动贵广高铁提速升级改造和渝贵新高铁、黔桂铁路增建二线、贵阳枢纽新机场等重大项目规划建设，加大乌江航运、红水河航运建设，强化交通与土地开发协同发展，合理布局优质资源。发挥交通引领带动作用，吸引全省及周边区域人流、物流、资金流向贵阳贵安集聚，全面提升省会城市经济首位度，增强城市影响力、发展带动力、区域竞争力。

同时要着力完善路网体系。统筹协调黔南、安顺加快构建贵阳“外环高速公路”城市经济圈。以“横纵环”主骨架路网优化核心区域路网功能，加快推进贵阳贵安互联互通骨架路网建设，打造无信号灯无障碍立体快速交通道路系统，支撑城市跨区域出行；以畅通“微循环”为抓手，集中资源力量加快启动一批关键节点“断头路”建设，加强组团内部循环，推动构建快速通道、主次干道、支路级配合理、相互呼应的路网系统，进一步提高城市交通承载力，促进区域融合协同发展。

在着力提高服务水平方面，他建议围绕龙洞堡国际机场完善布局铁路、汽车客运站以及市内接驳交通系统，打造集航空、铁路、公路“零换乘”综合性交通枢纽。加快完善贵阳贵安跨区域公交线网，增加服务程度和服务范围并动态调整路线和开行时长，强化贵阳贵安常规公交联系。积极推动轨道交通3号线一期、S1线一期、S2线一期北段，低运量轨道交通T1、T2线建设，促进轨道系统成网运营。加快推进大中运量公交系统接驳常规公交设施建设，在各轨道站点规范有序投放“共享单车”，完善轨道站点与公交线路之间的微循环接驳系统，更好满足人民群众出行需求。

他还建议要着力加强统筹协调，将环城高速扩容、城市道路与外环高速互通加密工程等“强省会”重大交通基础设施项目纳入国家相关规划及重点项目。此外还要强化政金企对接，探索推进基础设施资产证券化，积极引入社会资本参与城市建设。加快打通城际间瓶颈通道，强化与沿线城市间的联系合作，推动黔中城市群一体化协同发展。

（本次省政协大会，民革贵阳市委共有四个提案被采纳，分别是：大会民革界别发言稿《加大贵阳国际陆港建设 巩固提升物流枢纽能力》、第一联组发言稿《以交通引领助推“强省会”高质量发展》、第二联组发言稿《发挥山地旅游优势着力打造网红露营基地》、第三联组发言稿《大力发展生态渔业助推乡村产业振兴》）